第九百八十三章 落魄车队（4 / 8）

样。

    但在这无数传奇中，还有一支堪称神奇的车队。

    这支车队只存在了一年。

    但就这一年时间，却拿下了2009年F1大奖赛的车队和车手双料总冠军！

    好像这车队存在，就是为了夺冠，拿完冠军就溜了。

    其实这看似辉煌神奇的背后，是一把辛酸泪和一场必然的巧合。

    本田，世界知名汽车制造商。

    在2005年买下了英美车队，并自2006年开始，使用本田F1车队的名字参加比赛。

    英美就是英美烟草的那个英美。

    早年间巩利也时常会出现在F1赛场的车队库房中，就是因为她老公是英美烟草在亚洲区的高管。

    文体不分家，就像足球休息室，篮球场边一样，F1车库也是各类明星活跃的秀场。

    这不是本田头回来F1了，准确来说，是第三次进入这世界赛车的最高殿堂参加比赛。

    本田在日企当中，都是以高性能著称的，公司的运动部门长期参与各类赛车运动。

    所以国内戏称本田是“买发动机送车”，因为本田的赛用发动机真辉煌过。

    可结果是，野心勃勃，垃圾一坨。

    这次进入F1的结果很不好，连续三年吊车尾。

    到了08金融危机后，本田总部面对销量骤减，现金流困难的情况，打算开源节流。

    这就节到了赛车部门头上。

    最终在08年年底做出决定，退出F1！

    因为单单08赛季这一年，就花了本田集团4亿英镑来研发和运营车队。

    就知道为什么张远说要买车队，扬子琼傻，托德笑了。

    这年头英镑最低汇率也得1:10。

    相当于玩F1，一年就烧掉本田40亿华夏币！

    可见其成本恐怖。

    就因为这么烧钱，差点把这项运动给烧没了。

    因为08金融危机，导致体育市场不景气，才有了后来的赛车预算帽法案出现。

    既不管多大的车队，每年预算上限恒定，不允许无节制投入。

    这才给了小车队进入的机会。

    但这会儿还没有预算帽，本田愁了眼，老子不玩了。

    岛国人可是拥有“犟人精神”的。

    说不玩就不玩！

    哪怕工厂里还有700多位员工，光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑，他们也决定退出。

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