第163章 通用标准大讨论（3 / 5）

nbsp;“这样不同型号的车，也能用一副零件，不用再为了一台车单独开模。”

    技术员疑惑：“真的所有车都能用？”

    相较于普通人，技术员对这个事情的态度明显要更加理智一些。

    他推了推眼镜，语气里带着冷静的分析：

    “每个车型的零件本来就不是一个标准。就拿小汽车来说，现在全国造小汽车的，不止咱们一家。”

    “像是大河、广安、南安动力、江安机械厂，都是照着江边他们的底子来的，可谁也没老老实实照搬。”

    “咱们这边搞出了第四代小汽车，发动机和底盘做了不少强化。大河那边根据山区路况，把悬挂和齿轮比全改了；广安更是直接改了车身，加宽了轮距；江安机械厂则在化油器上动手脚，把原本的型号改成本土化的结构。”

    “这样一来，虽然车都能跑，但零件就全乱套了。”

    技术员如数家珍的开始举例：

    “就比如说化油器，咱这边用的是32毫米口径，江安那边硬是改成了40毫米，装配接口完全不对。”

    “再比如点火线圈，咱们是80毫米间距，大河却拉成了82毫米，看着都差不多，但型号一错，拧不上去就是拧不上去。”

    这半年，陈露阳虽然收集了大量的数据和资料。

    但是机械厂也不是摸黑在战斗。

    这一年多的时间，厂里派出去自销的工人，除了卖车和修车以外，

    各自都有针对性的对其他造车的工厂进行调查，收集和带回了不少资料。

    技术员持怀疑态度：“除非全国先把标准统一了，否则想拿一个零件按到所有车型上，不现实。”

    陈露阳很乐观：“现在没有标准，但等咱们把东西做出来，标准不就出来了嘛~”

    这一句话说得轻描淡写，却像石子丢进湖里，在会议室里荡开一圈圈涟漪。

    几位年长的工程师对视一眼，有人忍不住手指轻轻敲了敲桌子。

    这话说得轻巧，全国多少厂子，各家都有一摊子活，哪轮得到他们来定规矩。

    陈露阳笑道：“规矩都是人定的。”

    “要是人人都等别人先开口，那就永远没标准。咱们不去试，谁去试？总得有个头儿。”

    “我做通用件，也不是拍脑袋。”

    他抬起手指，逐条道：“通用件的核心就是互换性，这不是强行一模一样，而是把关键尺寸、配合公差统一在一个标准区间里。”

    “像我们修理厂做的通用点火线圈，安装孔距统一定在80±0.2毫米，不管是小货车还是小汽车，都能保证螺丝对正。”

    “过去一辆车坏了线圈，必须等原厂型号，现在直接换，装上就跑。”

    听完陈露阳的话，郝逢春也