第25章 30米高度极限操作，机腹终于‘亲吻’大地（2 / 4）

头并没有对准02R跑道。

    而是与跑道呈现一个接近60度的夹角。

    因为这架飞机是自西向东飞行。

    从西边天空下高度进入机场上空空域。

    但是双流国际机场的两条跑道都是自北向南走向。

    在顾轻舟没有提前做出调整的情况下，飞机机头怎么可能瞄得准跑道中心线？

    这就是为什么飞机在落地时，都要飞‘三边’或者‘五边’的原因。

    就是避免这种情况的出现。

    飞控台。

    盲降系统早就已经发出了警报提醒了。

    但是顾轻舟一直视而不见。

    因为他是故意的。

    是的。

    顾轻舟就是故意的。

    他不是不知道飞机没有对准跑道，而是有意为之。

    所以当驾驶舱内响起了‘100ft’（100英尺，30米）的时候。

    宛如一尊雕塑一动不动的顾轻舟，突然动了。

    只见他猛地向左掰动操作杆。

    同时已经将左舵踩到底。

    这架本来直直飞行的空客a319客机，机头突然向左转向。

    机身也在向左偏移。

    众目睽睽之下。

    这架客机竟然一边下着高度，一边朝着左边跑道转向。

    半空中。

    看到这一幕的梁施翼已经彻底愣住了。

    刚才他发现这架客机并没有对准跑道，而且降落速度远远超过正常落地速度，高度也下得太快的时候。

    他是已经彻底绝望了的。

    舍身处境。

    如果是他坐在驾驶舱里，他是想不到有任何办法在起落架故障的情况下，驾驶速度这么快的客机安全迫降成功的。

    所以梁施翼以为驾驶客机的‘素人’飞行员。

    已经是自暴自弃。

    打算利用跑道两边的草地减速迫降了。

    但是他怎么都想不到。

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    对方的减速方式竟然会这么异想天开。

    对方竟然利用急速转向减速。

    天呐！

    难道他就不怕急速转向破坏飞机飞行平衡，导致飞机陷入死亡螺旋？

    不！

    他想到了。

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