第202章 她家没欺负我，对我挺好的（5 / 6）

    这下孙军军同学的劳动热情火一般的“蹭”了起来。

    天天脖子上挂着班级钥匙，早上第一个到班级开门，晚上最后一个离开锁门。

    白天不是帮老师擦黑板，就是课间操的时候在班级里扫地。

    那工作热情是相当高涨。

    班级的流动卫生小红旗天天都在墙上挂着，老师还特意对孙军军同学提出点名表扬。

    这一表扬，孙军军就更努力干了。

    一下从全家最后一个走的，变成每天全家第一个出门的。

    将家里收拾干净之后，陈露阳跟着爸爸妈妈和姐夫一起上班去了厂里。

    今天陈露阳的任务很艰巨。经过了对小汽车的车顶、内饰设计。

    这几天意大利工程师们抢先抓早，结合省城的路况与现有的机械生产能力，针对车的底盘进行了第一轮的初步构想。

    “在空气动力学优化过程中，车底的平整度是一个重要指标。”

    车间的小黑板前，马可波罗波手里拿着粉笔，指着黑板上画的底盘设计图，仿佛老师一样，对下面坐在小板凳上的融合众人开口。

    “传统微型车的底盘设计较为简单，容易在高速行驶时产生涡流，增加空气阻力我们利用风洞测试数据设计了一种模块化的车底护板系统，通过减少底盘裸露部件的数量和优化排气管的位置，可以改善车底的空气动力性能，并且可以使不同车型共享相同的底盘结构，减少制造成本，同时提高生产的灵活性和汽车后期的维修便利性。”

    ……

    讲台的旁边，陈露阳一边快速在纸上记录关键词，一边对马可波罗波的话进行实时翻译。

    曹青杭等人坐在黑板下面，或是眉头紧锁的看着黑板上的设计图，或是在笔记本上记录马可波罗波的话。

    “我们基于有限元分析技术，模拟了车辆在各种工况下的受力情况和变形情况，针对车身车身受到外部载荷，比如重力、风阻、侧风、行驶时的振动等时的刚度和强度表现，从悬挂系统刚度与耐久性、整车在行驶过程中的动态响应还有悬挂系统的疲劳寿命和应力分布等方面对现有的小汽车底盘与悬挂为系统进行了分析。”

    “等一下。”曹青杭举手，“小陈，你问问那个有限元是什么东西？”

    陈露阳马上跟马可波罗波说出诉求。

    换成以前，马可波罗波早就一个大白眼翻过来，顺便再抱怨一句：

    “我是来设计车的，不是来给你们当老师的！！”

    但是经过双方这么多天的接触，又是每周足球赛的快乐球场见，关系好了不少。

    听到曹青杭他们有问题，马可波罗波拿起粉笔在黑板上歘欻欻写下了几个英文字母:

    “Finite Element Analysis，简称 FEA，是一种用于模拟物体或结构在各种载荷和环境条件下的