第162章 厂专家会（4 / 5）

    “材料研制，我可以带着橡胶车间先去摸索；工艺上有难度，我也愿意跟设计、总装一起试。成功了，厂子少挨骂。”

    “可要是什么都不干，那才是真正的不负责任。”

    听到这话，曹青杭眼中闪过一抹精芒。

    “我觉得小陈说得对，失败了也比原地等着挨骂强！”

    王轻舟一直没插话，此刻终于抬起头，扫了陈露阳一眼。

    那目光里既有审视，也带着一丝欣慰。

    他轻轻把茶缸往桌上一放，声音平稳却压得全场静了下来：

    “小汽车要发展，就是不能怕出错，不能怕失败。”

    王轻舟顿了顿，缓缓扫过全场，“咱们要真是连试都不敢试，就等着问题一天天堆大，等市场来给我们上课？那才是丢人现眼！”

    郝逢春终于开口，叹了口气：“行吧，那就试一试。”

    “不过我丑话说在前头，新材料柔韧性要是不过关，寒区的车出了毛病，后果可不是小事。”

    于岸山拍板：“那就设个技术革新项目，单独做试样。”

    “小陈，你橡胶车间先组织人试配材料，老黄老郝你们设计、总装两边派人跟进。”

    王轻舟见气氛有所缓和，点了点头，果断落下结论：“好！这一条，就这样定。”

    “橡胶车间牵头，设计、总装协作，先打一副样件出来。”

    “剩下的小汽车承重问题，小陈你接着说。”

    紧接着，陈露阳翻到第二页：“第二条，小货车超载。大量用户把劲霸小货车当五吨卡车使，后桥和减震长期超负荷，返修率居高不下。”

    “建议厂里出台限载提醒机制，在出厂时随车配套说明书和金属铭牌警示。如果后续条件允许，可以考虑结构升级。”

    “嗯！”组装车间主任黄见山立刻点头，粗声说道：“这个得立刻干！”

    “承重就是小货车的命门。它本来就是为城市短途配送设计的，承载三吨没问题，可硬拿去当五吨车跑长途，等于让它天天超负荷干活，后桥和钢板弹簧迟早报废。”

    “那可不是修理厂修一修的事儿，整批返修才是真出大事！”

    话音刚落，会议室里响起几声认同的附和。

    可很快，有个戴眼镜的技术员犹豫着开口：“贴标识虽然简单，但就怕起到反作用。”

    “用户一看咱车身上明明白白写着‘限重三吨’，心里立马对小汽车的能力起了疑心。嫌车‘太脆弱’，反而会把人往竞争对手那边推。”

    他顿了顿，又补了一句：“现在市场正热乎，订单一批接一批，要是因为一张铭牌劝退用户，前期辛苦打下的局面可能就毁了。”

    “销量虽然不是唯一，但厂子吃饭得靠它。”

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