第九百八十五章 反对（6 / 7）

 这货还假惺惺的皱着眉头和人取经，怎么才能让车子稍微快点。

    张远和车手巴顿坐在一起吃饭，老哥听到这交谈，差点笑出声。

    “冷静，朋友，冷静。”张远拍了拍他的肩膀。

    “如果你知道我知道的事，一定也不会冷静。”巴顿回道。

    车队没有将车子的真实水平告诉张远。

    其实他们现在也只知道自己快，但还不知道究竟快多少。

    可张远知道！

    09年第一场比赛，布朗GP的车子，比法拉利的新车单圈快了1.5秒！

    那年的车子，在首站澳大利亚跑一圈大概是1分30秒左右，一共跑58圈。

    每圈快1.5秒，意味着理论上跑完整场，会领先第二名的车子整整一圈！

    顶级车手能抹平0.2到0.3秒的差距。

    可这整整1.5秒的差距，你站起来把油门踩到油箱里都不弥补不了。

    所以F1比赛是7分车，3分人，这是一项高科技比赛。

    因为是高科技，所以那么多车企才愿意来。

    他们会将实验性的技术先在赛车上使用，随后逐步下放到商品车上。

    也因此，他们不欢迎华夏这种新兴市场的人来，这比赛包含着人家的内燃机和混动引擎技术多年建立的壁垒。

    哪知道华夏人绕过内燃机了……

    就这种情况，你说欧洲老爷能不恨吗？

    我修了几十年的马奇诺防线，你倒是来攻啊！

    你连个招呼都不打，绕道走是什么意思。

    坏老钟！

    这种物理和心理上的技术壁垒，又引发了一个新的问题。

    到了晚上，在又一天的会议后，罗斯布朗面沉似水的来到张远身旁。

    “嘿，我们遇到了一些问题。”

    “怎么了？”张远困了，正在喝咖啡提神。

    开会不让我进，只能在赛道车房和办公楼自处溜达。

    “关于投资车队的事，我们又商量了一遍。”

    老哥详细说了讨论的内容。

    大致意思是，俩老登，以及背后的FOM以及FIA同意了。

    可十支车队组成的FOTA组织，却否定了张远的投资提案！

    老登是为了这运动能赚钱。

    车队的想法则不同。

    “他有可能是华夏汽车公司派来的。”