第二百一十章 进入地中海（4 / 4）

在地中海活动，维护东非在地中海的利益，为本国商船护航。

    但是，奥特朗托海峡海峡西面是意大利，东面是阿尔巴尼亚，这两个地方都不是奥匈帝国范围，东非也就没有办法操作。

    杜布罗夫尼克港，即便落入东非手中，东非海军顶多也就在亚得里亚海里小打小闹，在和平时期，确实足够用了，但是，一旦欧洲发生战争，或者地中海海军强国和东非发生冲突，杜布罗夫尼克港就有可能被其他海军势力堵在亚得里亚海里，切断和东非本土的联系。

    阿尔弗雷德部长就说道：“如果，东非能在地中海自由航行，或许就可以对你们进行一些帮助，也不至于让现在奥匈帝国的局面恶化到这种程度。”

    奥地利可一直都是东非的盟友，但是，这种盟友身份，对两国间的合作，尤其是军事层面没有太大意义。

    就比如南非海战，奥地利无法越过英国人，给予东非支持，而反过来，在一战时期，东非同样没有办法给予奥匈帝国太大的帮助，只能通过巴格达铁路和奥匈帝国维持贸易。

    这一切的原因，还是两国都没有地中海的战略支点，从而突破英国和法国的封锁，但凡有一处地中海对外通道，被两国中的一个掌握，也不至于是现在这种情况。

    鲁道夫皇帝也叹息了一句说：“确实可惜了，如果以前，帝国能够在地中海方向扩张，哪怕是控制现在的利比亚，东非和奥地利之间也能守望相助，相较于德国，还是东非更值得信赖。”

    东非和德国相比，和奥地利的互补性强，当然，更重要的一点是东非显然比德国对奥地利的威胁性更小，这样既可以互利共赢，又不会对奥地利政权形成威胁的盟友，显然对哈布斯堡而言是更好的选择。

    而德国吞并奥地利，对奥地利人而言并不是坏事，可对于哈布斯堡家族并不是好事，毕竟谁想轻易放弃手中的权力呢！

    而东非就完全不同，东非没有对奥匈帝国的野心，反而为了维持东非在欧洲还有地中海的利益，天然的会选择加强和哈布斯堡家族的合作，并且对其政权稳定性进行加强。

    说到底，还是东非距离地中海还有欧洲太远，中间有环境恶劣的撒哈拉沙漠阻隔，而海上通道又不控制在东非手中，随时有被切断的风险。

    同时，苏伊士运河和直布罗陀都过于狭窄，周边强大的国家和势力有太多，即便东非真掌握苏伊士运河和直布罗陀海峡，也会面临各种风险。

    因此，东非想加强对欧洲的影响力，选择区域的代言人就是最稳妥的办法，而过去奥匈帝国就最适合，现在奥匈帝国岌岌可危，东非就只能另寻出路。