第九十三章 凯末尔（2 / 4）

：“不仅仅是汽车，还有拖拉机等农用器械，我们也严重依赖进口，在交通领域，我们可能也就铁路勉强还能跟的上世界的脚步。”

    “但是，铁路方面我们和帝国主义国家的差距也十分突出，我听说现在东非正在大规模推进铁路的电气化，这可能进一步加剧我国铁路和帝国主义国家之间的差距。”

    谢尔达尔也面色沉重的说道：“铁路和船舶，我们还有一些基础，而在汽车和飞机等新兴交通工具方面，我国几乎是一片空白。”

    “也难怪约瑟夫等国家高层的同志，对于苏联现如今的处境感觉到忧虑，我们和帝国主义国家之间的差距实在太悬殊了。”

    “如果这个时候，帝国主义国家和我们苏联发生战争，那必然会对联盟形成致命的威胁。”

    “不过好在帝国主义国家也不是铁板一块，如果他们真的联合在一起，对于我们甚至可能是灭顶之灾，毕竟光是现在他们对我们经济和工业的封锁，就已经让苏联的发展有些举步维艰。”

    卡利亚金宽慰道：“不用灰心，资本只看中利益，他们必然不可能真正的联合在一起，甚至会为了利益，自己内斗起来。”

    “世界大战就是证明，同盟国和协约国的出现，说明了帝国主义国家之间也有不可调和的矛盾，只要我们能够利用好这种矛盾，那就能够打开突破口。”

    “而且，我深信未来苏联能够全面赶超这些帝国主义国家，我们的国家犹如初升的朝阳，有着无限的光明的未来。”

    如果恩斯特听到这话，恐怕还会补上一句，也终究会等来黄昏和黑夜。

    ……

    伊斯坦布尔。

    结束后，奥斯曼帝国并没有等来和平，近些年来奥斯曼帝国国内的民族矛盾迅速升级，时常发生叛乱和局部战争。

    同时，奥斯曼帝国主体，也就是土耳其内部的斗争也比较激烈，尤其是青壮派对国家的发展越来越发不满。

    而1926年发生的一件大事，进一步激发了奥斯曼帝国的内部矛盾。

    因为巴士拉铁路以及奥斯曼帝国从东非采购大量军事物资，导致奥斯曼帝国欠下东非一大笔债务。

    在1926年10月4日，无力偿还债务的奥斯曼帝国政府，最终选择将波斯湾东岸的领土彻底卖给东非，从而减少财政上的压力。

    而这片区域，也就是前世科威特以南，沙特沿海将近十四万平方公里的沙漠地带。

    在奥斯曼帝国看来，这也算一笔不错的买卖，虽然十四万平方公里面积不小，但是这片土地几乎没有产出，人口也可以忽略不计。

    而且将此地卖给东非有利于减轻奥斯曼帝国的国防压力，奥斯曼帝国的核心区域在北方，尤其是小亚细亚半岛。

    随着近些年奥斯曼帝国的持续衰落，各地的民族分离主义活动也越发频繁，比如亚美尼亚，库尔德，阿拉伯半岛等等奥斯曼统治下的非土耳其人居住区。

    当然，奥斯曼帝国也有对东非态度的考虑，现在不将波斯湾东岸的领土卖掉，谁能保证东非不会自己动手获取。

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