第二百七十五章 印太路桥（2 / 3）

    “本土和南洋之间的联通安全问题基本得到解决，从而使得我国海军的有效辐射范围，从本土拓展到东印度洋和南洋海域。”

    “印度洋舰队随时可以有效的支援南洋海域的任何冲突。”

    “其中克拉地峡的作用，就是为我们提供了东印度洋和暹罗湾两处海域的战略支撑点。”

    “只要克拉地峡在手，其他国家就不可能切断帝国和太平洋舰队之间的联络和物资输送。”

    过去太平洋舰队面临的最大威胁，就是被切断海上运输通道，毕竟太平洋舰队规模不小，而物资输送过于依赖马六甲海峡和巽他海峡。

    这就等于把太平洋舰队的后勤补给线交给了英国人和荷兰人，东非肯定不能容忍这种风险一直持续下去。

    而有了克拉地峡就不一样了，即便因为他彼河平原没有划入克拉地峡领地的原因，东非不可能付出高昂成本建设克拉运河。

    前世克拉运河能被提出来，就说明他还是有一点性价比的，毕竟它确实可以缩短欧亚大陆的航线距离。

    在没有他彼河平原的情况下，再搞一条克拉运河，那就要付出多几倍的成本，虽然东非不是没有能力建设，但肯定不会做这种赔本买卖。

    克里斯蒂亚诺说道：“克拉地峡领地可以建设印太路桥，通过铁路和公路交通实现东非在南洋和印度洋间的联络。”

    “这样我们就能保证克拉地峡东部的港口，通过陆地交通，从而维持一条潜在的物资和贸易通道。”

    “而这需要我们在克拉地峡东部，建设修船厂，油库，战备物资仓库等，随时为太平洋舰队提供物资，和船舶保养服务。”

    “而代价是只需要建设一条或者多条百公里的公路，就能实现我们的目标，克拉地峡领地最窄处也就一百公里左右，绕开复杂地形也不可能超过两百公里路程。”

    这里要明确一点，那就是克拉地峡和东非的克拉地峡领地是完全不同的两个概念。

    克拉地峡包括暹罗，东非，以及英国三个国家的领地，而克拉地峡领地只是东非对本国对克拉地峡殖民地区域的描述。

    而如果是克拉地峡的话，他的最窄处其实只有五十多公里，但是这个最窄处并不在东非克拉地峡领地境内。

    而是北面暹罗的春蓬府和拉廊府两地，也就是英国人极力阻止东非获得的区域，如果东非获得这两个区域，就只需要建设一条一百公里的运河打通印度洋和太平洋。

    而如果是其他地区，那东非如果继续实行运河方案的话，至少也要两三百公里，同时还不能借用他彼河河道。

    也就是说，当初他彼河平原落入东非手里的话，东非只需要人工挖一条几十公里的人工河道，再建设一批船闸和水坝等基础设施，就可以实现这个目标，毕竟利用他彼河原本的河道可以节约大量成本。

    也就是说其工程量和巴拿马运河相比大不了多少，而当时英国的克莱尔爵士自然也是看到了这一点，所以才会极力阻止东非实现这个目标。

    当然，东非，或者说至少是恩斯特本人从一开始，压根就