第454章 没人敢跟程时较量（3 / 3）
“因为轮子多，所以起落架收放机构在设计上需要考虑如何在有限的空间内实现机轮的收放。比如缓冲支柱需带着机轮旋转一定角度后才能将其整体纳入舱内。”
“我们的运输机不但要沿用这些设计，最好还能进行改进。比如用较宽的主轮距及低压轮胎和三支柱起落架结构，在结构强度、减震性能来适应各个战区松软或者粗糙跑道上的起降。还有更简洁的收放机构，空间布局、运动方式降低故障率和维护成本。”
↑返回顶部↑
温馨提示：亲爱的读者，为了避免丢失和转马，请勿依赖搜索访问，建议你收藏【格格党】 www.a5zw.com。我们将持续为您更新！
请勿开启浏览器阅读模式，可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。