第250章 大开眼界！龙哥的豪车是怎么造的！（3 / 6）

发动机舱。

    “这可不好说啊肖总！”

    “你开车的时候，没看仪表盘吗？”

    “这辆车截止到目前，才跑了不到五万公里，距离十万公里的耐久性测试标准还差不少。”

    “四万多公里，还没有故障和毛病出现，可并不代表到了十万、十五万公里的时候，还能完好无损。”

    肖金骅笑道：“我觉得已经很不错了，寻常老百姓开车，哪会这么几个人轮班日夜不停，一点儿也不心疼车的暴力驾驶？”

    “而且现在基建水平越来越高，很多乡镇公路里面都硬化处理了，再往后估计每个自然村，都会通上水泥路，坑洼泥泞的烂路会越来越少。”

    “所以咱们测试了四万多公里，都还没有暴露出任何问题，估计老百姓买回去后，开个二三十万公里，也都不会有任何问题，当然前提还是得定期保养。”

    说到这儿，肖金骅又抬手指向试车场内，那些还在不停行驶的试验车。

    “不过赵总，有件事我不太明白。”

    “搞耐久性测试，安排两三辆车测试不就行了吗？为什么要整这么多？”

    赵瑞龙瞥了一眼后，微微一笑。

    “因为我们本身这款车，上市的时候就会推出高中低，价位不同的三种配置呀！”

    “为了确保不同配置的车，都能有过硬的质量，一种配置安排三辆车路测，三种配置不就至少要九辆车了吗？”

    “另外，咱们集结这么多单位的力量联合造车，最终目的是为了赚钱，也只有赚到钱，才能生存下去，才能持续更新迭代。”

    “所以咱们需要做大量的测试，以便在性能、质量和成本之间，找到绝佳的平衡点，总不能每一辆车都用最好的材料、最好的零件吧？”

    肖金骅深以为然的连连点头。

    “没错没错！”

    “有那么高等院校、科研院所和军工企业齐心协力，造出性能好、质量高的车并不难。”

    “可是做工用料太过于扎实，以至于成本搞得太高，要卖上百万才有利润，这就不太好卖了。”

    “所以也确实需要用不同的设计、工艺、材料和零件，造出大量的试验车进行测试，以便做出适当的取舍。”

    说到这儿，肖金骅忍不住唏嘘感慨道：

    “不过话又说回来，咱们国内国营和民营的汽车厂商也不少，但以前从没有人像你这么认真造车的。”

    “之前有车企搞耐久性测试，结果却是在实验室里，把新车放在测试台上一直跑，这样的测试能有啥用？”

    “难道在测试台上以八十公里的时速，持续跑了三十万公里，按照同样标准批量生产的车，也能跑三十万公里不出问题？”

    话音刚落，赵瑞龙就笑道：

    “我也有车在实验室测试啊！只不过咱们精心打造的实验室，测试功能更加全面、标准也更严格。”

    “除了可以让车，以不同的速度在测试台上跑，还能模拟严寒酷暑、刮风下雨、闷