第一卷：资本家？不，人民企业家！ 第114章 块的：镁团看好嗷，我也只打一次样！（3 / 5）

赴星城，正式递上恳请星联出行帮扶团队入驻的邀请书。

    在一群媒体记者的见证下，星联出行CEO刘达强郑重地在邀请书上签下了自己的名字，盖上了星联出行的公章。

    一支涵盖了网络技术、地推、运维、人事、财务、后勤保障等职能部门优秀人才的精英团队，在邀请正式达成之后不到二十分钟，便踏上了前往帝都的旅程。

    这种效率，让媒体记者和持续关注这件事的各方吃惊不已。

    不过大家吃惊的点很是不同。

    有些人认为这支团队是提前准备好的，吃惊于星联出行装都不装了，直接展现出了收小弟的决心；

    有些懂行的却看出来了，这支团队确实是临时组建、临时制定行程的，而非提前准备，他们吃惊于传说中的“群星效率”名不虚传；

    还有一些人则吃惊于年轻人就是年轻人，做事实在雷厉风行，转眼间就把他们甩在了后头！

    杭城。

    块的打车总部。

    创始人陈伟瑆和CEO吕川威召开了核心高管层会议。

    这已经是块的打车成功将四十大盗资本踢出局以后，召开的第三次重要会议了。

    第一次重要会议上，核心高管们一致达成了全面拥抱“群星标准”的决议。

    是的，群星标准！

    在星选生活正式喊出“群星标准，精选生活”的口号以后，商界就将群星科技在出行领域、团购领域、外卖领域的一系列规章制度，统一称为“群星标准”。

    而在出行领域，“群星标准”这个说法一出来，就隐隐得到了政府的认同。

    别的地方不清楚，但是块的打车核心高管层较为熟悉的杭城市政府，确实有风声传出，

    说市政府正在酝酿以“群星标准”为模板，制定一个网约车试点运行资格审核条例。

    换句话讲，块的打车想要正式获得杭城市政府颁发的网约车试点运行资格，完成从非法运营到合法运营的转变，必须在这方面狠下功夫。

    这对块的打车来讲，无疑是一个好消息。

    因为它以前是真的有在努力学习星联出行。

    现在只需要加大学习力度而已，又不是什么难事，何乐不为？

    更何况，股权变更之后，块的打车背后可是有群星科技的孪生兄弟星瀚资本的支持。

    按照创投界的一贯说法，就是块的打车已经投入了群星系。

    因此，从各方面来讲，全面拥抱“群星标准”，块的上下无人会反对。

    第二次重要会议，则就如何全面拥抱“群星标准”进行了深入商讨。

    最终受小橙单车新任CEO李树棠的发布会启发，决定也请星联出行派出一支团队入驻块的打车，进行全面而深入的帮扶。