第234章 第三总站（2 / 3）

;其实总站长办公室就在他的指挥部旁边。

    场站和他们作战部队不是一个系统，所以办公楼也不在一个地方，不过他倒是熟悉场站办公楼。

    说是办公楼，其实就是一层的木板房。

    整个机场的建筑大部分都是一层楼，少数的有两三层楼。

    “狄副站长，你知道是个什么情况吗？”在看到一位前辈后，李航忍不住问了一句。

    狄副站长本名狄志扬，是中央航校一期的，资格老得没法。

    副总站长的职务属于少校，但狄志扬本身却只是上尉军衔，但一般都把他当作少校。

    这跟国军的军衔停年有关。

    少尉升中尉要一年半，中尉升上尉两年，上尉升少校四年，少校升中校三年，中校升上校三年，上校升少将四年。

    这意味着一个军校生毕业就是少尉，那么他最快需要十七年半才能升为少将。

    军校生毕业一般是二十来岁，相当于最快四十岁就能升少将，这么看也还行。

    停年制度是整个国军都在遵守的，但也有例外。

    而到了抗战时期，对于那些有功的将领，总不可能不晋升吧？

    所以就出现了军衔和职务不匹配的情况。

    就像是那位200师的廖参谋长，在历史上初次担任第九兵团司令官时，军衔是上校，但职务却是中将。

    眼前的狄副站长就是上尉军衔，少校职务。

    李航其实也是如此。

    他的功劳是大，所以职务上晋升很快，如今已经是驱逐机副司令、第九大队大队长。

    但他的实际军衔是上尉，只是一般没人会当他当作上尉。

    其实这就很尴尬，但也是没办法的事。

    就算是把他的军衔晋升为少校，也需要等等。

    停年这种事情，也不是绝对要遵守，以李航的功劳破格提拔也不是不可以，毕竟微操达人都很看好李航。

    但晋升空军少校需要考试，这是跟陆军和海军有些不同的。

    在空军中，上尉晋升少校有两个条件，一是担任相应的领导职务，二是通过极难的专业考试。

    领导职务就不说了，李航已经担任了。

    驱逐机副司令就算。

    而专业考试，李航还没去准备，但也不算什么难事，只是要花费一些时间罢了。

    狄副站长目前就卡在专业考试上。

    听到李航的话，狄副站长摇了摇头，“我也不清楚，进去了之后就知道了。”

    李航见状，就跟着狄副站长一起进了那位陈站长的办公室。

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