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自己可以更低的价格卖类似的武器。

或者干脆白菜价给技术，为的是什么

就是要针对阿美的研发，投入，产出。

让阿美的军工企业没办法回血。

那么长期下去，阿美的结果怎么样

民用技术也是一样的，阿美高科技企业还想圈钱

来来来，芯片低价倾销。

操作系统免费开源。

卫星定位费用打骨折。

各种互联网盈利模式！

当然了，李松搞这个，还要有强大的靠山，不然的话，阿美分分钟教你什么叫做规矩！

摩托厂现在重心在研发方面，虽然李松有二手平台，但是李松更希望企业自己造血，自己培养研究人员。

然后李松到了舷外机厂，这里也没有扩大产能，出口大部分也是其他企业贴牌生产的，同样重心也在培养技术，研发人才。

又在宝马汽车厂溜达了一圈，到处走走看看。

第二天李松直接飞沪上，在飞机上，周科长开口说道：“昨天阿美的众议院通过了新的航空飞行器安全法案，要求在十月一号之后，在阿美飞行的航空飞行器核心零部件必须要在阿美制造，不然不允许在阿美领空飞行。”

“啧啧。”李松听到这话，啧啧一声，波音不知道了多少钱。

这个时候的波音，还不是后面的那个强大的军工复合体。

这个时候的阿美，有麦道（f4，f15，f18），有洛马（c130，u2，sr17，后面还有f117，f22）格鲁曼)

核心的发动机是通用，普惠。

所以这个时候的波音才会遭遇这样的麻烦，历史上再过一些年，某些吹哨人直接就被干死了。

那个时候的波音，根本不可能像现在这样，媒体都不敢报道一些东西，不然直接就死。

“上级部门也在制定属于我们国家的航空安全标准，就等着阿美出招，一旦阿美执行这个提案，那么我们也跟着学就是了。”周科长继续说道。

“谢谢。”李松知道这是上级部门让周科长给自己说的。

“其实我们在等！”

“等肥熊表演完毕，到时候就有很多可能了。”李松还有其他想法。

波音不是要吞并麦道吗

那么自己就偏不，可以给麦道代工，还可以卖设计，也就是一架飞机的设计。

反正李松不会轻易让波音吞并麦道，到时候波音，麦道，空客，长安几家在民航客机这个圈子里面厮杀。

而波音与麦道都是阿美的企业，到时候这两个指不定先干起来。

当然这些都是走一步看一步的。

甚至自己还可以给麦道一些订单，比如自己在其他国家建立航空公司搞物流什么的。

dc10货机在行业内被称呼为疯狗，因为飞的快。

现在dc10价格便宜，而且建立国际航空物流，不可能就买自己的飞机。

小商人做生意都讲究有来有往的，自己吃独食的后果就是路越走越窄。

而且长安飞机制造公司的产能，短时间也提不起来。

当然这个再等等，让麦道再难受一会儿。

等肥熊军演之后，到时候内地与阿美关系好了，自己也要表现出友好，买麦道飞机做货机，就可以堵住阿美某些人的嘴。

一举三得，第一方面示好，第二捡便宜，第三给波音添堵。

当然还有其他附带的，比如汽车也有可能进入阿美市场，还有后面电脑，手机等等。

这些不确定的收益，李松暂时不计算在内。

跟资本家合作，就要让资本家看到利益。

就这么简单！

周科长听到这里，没问，因为李松没说什么可能，自己就不问。

不过周科长相信李松这边能处理好，毕竟李松这些人在阿美能量太大了，说不定这些都是计算好的，就是坑波音。

飞机落在沪上之后，李松与周科长就直接驱车去无锡。

无锡有军备机场，李松不想麻