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丰田就是用这个招数在阿美站稳了脚跟，然后市场份额排名第二。

现在宝马来了一个更狠的，丰田也怕啊。

另外这几家公司的上下游产业链上的企业，还有地方，也都有一些危机感。

自然而然有人推动议案。

作为阿美民众来说，以前对于宝马汽车了解的人不多。

主要是李松这边产能受限，也没开启大规模宣传，而资本家的媒体，不给钱肯定不给宣传。

但是这次华尔街要搞事情，那么就要把宝马汽车拉出来做个对比，这样让阿美民众怀疑是几家汽车公司干的，方便搞股价。

宝马汽车的数据就被拿出来了，而且还是第三方检测。

到了晚上，华尔街资本开始正式发力了。

abc电视台直接邀请第三方检测机构的负责人以及行业里面的专家，解读宝马汽车。

“大家好，这里是abc电视台，这次我们的嘉宾是君迪公司的高级工程师里尔。”abc电视台的主持人介绍了第三方检测机构的人。

君迪在1968年成立于加州，专注汽车领域的调研与研究，在1973年因为马自达转子引擎报告闻名，最后逐步成为了全球最权威的第三方市场研究机构。

这些第三方机构就需要机会出名，不出名没有任何意义。

在宝马汽车出来的时候，君迪就敏锐的意识到了，这也许是一次机会，所以用很多手段拿到了宝马面包车的样车，进行拆解测试。

没想到机会就来了，还有人给大价钱，当然君迪的检测数据是真实可靠的。

虽然这一次也许会得罪阿美国内的几大汽车公司，但是第三方公司本来就是找茬的，所以君迪现在也不在乎，君迪在乎的是能不能在这次机会中，像73年那样一举成名。