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时候之前的。

也就是说他九一年是首飞的飞机，不可能用九一年的技术！

技术到开发再到成熟应用有一个周期性。

所以李松现在拿出来的两种运输机的设计图纸以及参数，都是世界上没有的。

所以这两种飞机参数在上级部门看来那就是领先世界！

因为上级部门也咨询过相关的专家。

不过上级部门并没有动这些技术，而是等李松回到长安飞机制造厂之后，再询问李松。

上级部门也并没有着急，因为技术资料已经到了，内地肉已经到了碗里了。

吃相就没必要那么难看。

当然上级部门很是激动，这样的大型运输机制造出来会是一个什么样的情况。

要知道我们国家幅员辽阔，不管是陆地还是海上。

一九六二年的时候固然有国际局势的影响。

还有就是后勤物资补给当时也有问题。

而有了这两种运输机之后，可以说再也没有什么前线不前线的。

这两架飞机的飞行速度都超过了九百公里每小时！

而我国最南到最北才五千五百公里。

六个小时就到了。

而且这两架运输机作用明显，一架在机场降落，就是运送超大型装备。

而另外一个可以直接在野战机场降落，降落距离九百多米！

这个就是直达前线！

这样的飞机一样有二十架的话。

不敢想，不敢想！

第二天早上李松在港岛又看到了报纸上面的新闻。

大公报：世界知名作家，亿万富翁李松先生新申请了一项通用直升机专利。

李松知道张德华那边根本瞒不住，因为专利申请本来就要公示！

再说这些报纸在专利部门肯定有线人，而且专利部门对这些东西也没有保密要求。

而且港岛的专利部门，跟张德华的公司已经深度合作。

而且也知道这些申请都是亿万富豪李松的。

反正按照流程进行登记，然后进行公示。

当然在港岛登记之后，还要去世界知识产权组织进行登记公示！

港岛民众对于这些新闻已经见怪不怪了，毕竟李松已经宣布，他的飞机制造公司生产喷气式小型客机，现在在生产直升机，不是手到擒来。

中午的时候李松自己开车出去溜达了一圈。

回到联邦园的时候，车子后备箱里面又多了一堆资料。

这就是众筹的私人小飞机的资料。

发动机螺旋桨前置，上单翼结构，跟塞纳斯172差不多。

反正二手平台上显示的这架飞机是全世界最畅销的，单螺旋桨上单翼小飞机。

这些资料也分两部分，一部分是完整的，另外一部分就是专利申请的资料。

李松要把众筹的这个小飞机搞成一个大型的新闻热点。

因为这个小飞机的发动机是铝合金发动机。

只要把设计图纸还有技术资料交给正在建设的宝马汽车厂，那边的铝合金铸压机正进行调试生产！

正好把这个发动机拿到这个厂里面去进行生产！

至于说这架小飞机的其他部件，说实话没有多少难度。

当然如果改涡桨发动机，加大机身机翼，能够坐十个人左右，那么价格就要翻很多倍！

李松觉得这架小飞机，在内地生产的话一万美元都要不了。

这架小飞机李松不准备赚钱，自己就是去搅局的！

先做最低端的市场，把名声做出去。

然后再做高端一点的市场！

所以到时候肯定会给客户一个惊喜。

1981年1月2日，星期五，李松就把这架命名为熊猫的小型螺旋桨飞机的专利资料交给张德华！

然后李松就前往内地，因为李松知道这架小飞机申请专利之后，一定会受到cbs电视台的注意！

等事情发酵一阵，自己再回来接受采访。 ↑返回顶部↑