第919章 长野上门（2 / 2）

三菱的店铺和渠道来销售车辆。

这种合作模式在一定程度上帮助了马自达迅打开市场，但也让人容易产生误解，认为马自达是三菱财团的一部分。

然而，事实并非如此。

尽管马自达与三菱在销售方面有过合作，但它始终保持着独立的运营和展。

马自达有着自己独特的品牌理念和技术路线，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。

“根据我们的预测，马自达马上会陷入财务危机？”

长野正平自信的说道。

“为什么，详细说说？”

王志远接着问道。

“好，那我就说一下，您也判断下我们野村的判断对与不对。”

长野正平喝了口茶水，开始说了起来。

马自达自身的汽车血统，注定了他的与众不同，烧钱、玩转子、浑身狠活就是它的标签。

1988年，马自达启动了i计划，，全名叫做adan0vati0n，叫什么名不重要，但马自达想的是靠这个计划让自己在日本市场的份额翻倍，占到10。

有想法是好的，那怎么实现呢？

马自达看看隔壁丰田，多品牌、多渠道战略搞的还行，自己也想学一学，多生几个孩子玩。

于是，就有了5e1战略，顾名思义，马自达要搞5个品牌，或者说销售渠道，相同平台衍生多种车型，适应不同客户。

马自达创建了eun0s和aut0a两个销售渠道，一个主攻高端，一个只卖k-car。

这个eun0s旗下还诞生了世界上第一款搭载三转子动机，同时也是第一款搭载车载gps导航的车型eun0s0，第一代x-5当时也归到eun0s旗下，叫eun0sr0adster。

而aut0a的车型许多都是铃木贴牌，就不多说了。