第867章 搞一个自己的超跑俱乐部（1 / 3）

“哈哈。”

陈澈看着关小琪那混合着好奇与担忧的眼神，不由得笑了笑。

他没有直接回答，而是先拿起酒壶，慢条斯理的给冉文涛和自己的杯子重新满上，仿佛他此刻正在酝酿的思路。

“姐，你这么问，就显得咱们还停留在传统生意的思维里了。”

陈澈放下酒杯，手指轻敲桌面：

“如今国内的超跑保有量越来越高，尤其津门有港口优势，玩平行进口豪车的圈子也不小，但我观察过，津门现有的所谓俱乐部要么松散，要么门槛混乱，缺乏一个真正高端、能形成核心凝聚力的平台。”

陈澈拿起一根肉串，却没有着急吃，像是在借助实物比划着：

“我的想法是，不单单要搞成车友会，我们还要有自己的专属赛道、高标准的会员准入机制、定期的高规格赛道日、跨区域的拉力活动，甚至可以涉足赛事举办。”

关小琪终于忍不住插话：

“新新，搞这个…听起来就很烧钱，它能挣钱吗？会员费能覆盖开销？”

陈澈闻言笑了笑：

“姐，如果只盯着会员费，那这生意确实没法做，注定是亏本的，俱乐部的核心价值永远在于它汇聚的人和圈层。”

关小琪眉头微蹙：

“不挣钱搞它干嘛？就为了自己玩着方便？这投入听起来比汽贸还吓人。”

“当然不是图自己方便。”

陈澈摇摇头，目光扫过关小琪，最终落在显然更感兴趣的冉文涛脸上道：

“在我的理解里，超跑俱乐部的核心不是超跑两个字，而是俱乐部所构建的圈层和平台，它本身可能不直接产生巨额利润，但它是一个支点，一个入口。”

说着，陈澈端起酒杯，和冉文涛各自喝了一大口后，他一五一十道：

“做这个东西，第一是因为这是顶级的资源聚合器，姐，姐夫，你们想，能轻松玩转动辄数百万超跑的都是什么人？

不只是富二代，更多是成功的企业家、顶尖的投资人、各行各业的领军人物。

超跑车主的年龄正在提高，或许就像美国那边一样，逐渐覆盖全年龄段，不止是年轻人喜欢，那些中年人也会喜欢。

而把这些人通过共同的爱好聚集起来，超跑俱乐部就是一个天然的高端社交场、信息交汇点，在这里促成的合作、交换的信息，其价值无法用会费衡量。

我们可以定期举办封闭式的沙龙，主题可以不只是车，可以是科技、金融、这些人脉网络其实就是无价的资产。”

陈澈伸出第二个手指：

“第二，是深度的衍生服务体系，会员的超跑需要最顶级的保养、维修、改装、存放、保险、乃至跨境运输吧？

我们可以自建一家达到赛道级标准的汽车服务中心，提供比4S店更专业、更个性化的服务，可以建设恒温恒湿的顶级安全车库，可以提供定制化改装方案等。

这一块的利润率和客户粘性，远超普通的汽贸生意，在未来消费升级的大背景下，服务的价值正在凸显和拔高。

第三是品牌价值与跨界赋能，试想一下当我们的俱乐部成为顶圈的一个标志时，这个品牌本身就拥有了影响力。

汽车厂商的新车首发、高端奢侈品的品牌活动、顶级旅游地产项目的推介，都会愿意支付高昂的费用与我们合作。

我们甚至可以利用这个平台，孵化或投资与我们会员群体相匹配的新消费品牌，甚至把业务延伸到新能源汽车上。”

说到这里，陈澈停顿了一下，带着一丝不易察觉的野心，沉静道：

“而且，对我来说，其实做这件事还有一层更深的考虑，你们看新闻也能感觉到，汽车行业的变革就在眼前。

特斯拉的ModelS已经让很多人看到了电动车的性能潜力。

保时捷的MissioE概念车也快来了，电动化、智能化是毋庸置疑的未来。

超跑，作为汽车工业皇冠上的明珠，它的技术演进和用户需求变化，是最敏锐的风向标，这是一个品牌联动的高地。”

陈澈收回目光，看向听得入神的冉文涛语气变得更具煽动性：

“深度运营这个俱乐部，能让我们最直接的触摸到全球最顶尖的汽车科技、设计理念和那群最挑剔用户的核心